| Normas
ACEA
PARA
MOTORES DE VEHÍCULOS DEL SERVICIO PESADO |
Normas
ACEA
Ver.- 1
Ver.-
1
Ver- 1
Normas
ACEA
PARA MOTORES DE
GASOLINA
Normas
ACEA PARA
MOTORES DIESEL LIVIANOS
Normas
ACEA PARA
MOTORES DE VEHÍCULOS DEL SERVICIO PESADO
|
| E1
Aceite
para motores diesel del " Servicio Pesado ". Normativa
Obsoleta. |
| E2
Aceite
para motores diesel del " Servicio Pesado ".
atmosféricos o sobrealimentados ( Turbo ) con
mantenimientos normales o medianamente extendidos. Poseen
un control mejorado de desgaste, pulido de camisas,
depósitos y varnices. Menor consumo de aceite y mayor
Kiliometraje Versus a los aceites ACEA E1. |
| E3
Aceite
" muy
estable ". Para motores diesel
del " Servicio Pesado " bajo condiciones de
trabajo severas y que cumplan con las normativas de de
control de emisiones de EURO I y EURO II. Proveen una
efectiva limpieza del pistón, previenen el pulido del
cilindro, evitan la acomulación de depositos y barnices
controlan eficazmente el hollín. Pueden utilizarse en
largos períodos mantenimiento siguiendo las instrucciones
del fabricante del motor. |
| E4
Aceites
sumamente estables que mantienen su grado de viscosidad.
Para Motores Diesel del " Servicio Pesado " que
cumplan con las normativas EURO I, EURO II, EURO III y que
trabajen bajo condiciones muy severas. Estos aceites
permiten un alargamiento considerable de los periodos de
drenaje siguiendo las recomendaciones del constructor del
motor, potencian la economía del comustible. Proveen una
mejor limpieza del pistón, mejores propiedades
anti-desgaste y mejor control hollín comparados con los
E3. |
| E5
Es
la normativa más exigente elaborada por ACEA en Europa
para los motores del " Servicio Pesado ",
respaldada por Daimler Benz, Scania e Iveco, la cual
incorpora los requerimientos y recomendaciones de estos
constructores. Este nivel de servicio, extremadamente
exigente, es la linia divisoria en materia de calidad que
permite segregar a o los lubricantes Diesel de larga vida
que proporcionan protección con períodos de drenaje
extendidos. La utilización de estos aceites es
recomendables en motores de " altas prestaciones
" que cumplan con las normativas de control de
emisiones EURO I, EURO II, EURO III y siguiendo las
instrucciones del constructor del motor.. |
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